工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，是为控制公路工程质量临时组建的，具有临时性的特点。在工程建设中为了加强工程施工质量管理、建立健全工程工地试验室是至关重要的。试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。
二、工程进度与质量简介
在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。
三、试验室概况
试验室现共有试验人员8人，试验室主任1人，试验检测员7人，试验室占地面积378.4m2，严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。
四、试验检测工作的开展情况
1、本工地试验室从20__年11月份开始组建，逐步完成了试验室场地建设，试验检测仪器配置、安装、调试、检定，工地试验室临时资质材料的整理、上报，于20__年1月30日通过了省交通厅工程质量
监督局对本试验室试验检测能力核验。
2、施工前主要是对本工程拟用的砼、砂浆、净浆配合比进行试验自检及验证，通过试配，砼、砂浆、净浆配合比达到配制强度；检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。
3、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于非常规试验委托有资质检测机构试验；对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行检测。对于路基尽量选用均匀性填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工；对于砼拌合站的管理：试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比；不定期检测配料秤计量情况；对进入料斗的砂石进行称量，及时检测砼坍落度；对于焊接接头进行机械力学性能试验；按规范要求留取砼、砂浆、净浆试块检测其强度。
4、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为：灌砂法检测路基压实度，地基动力触探试验，用3m直尺检测平整度；超声波检测桩基完整性；用回弹法检箱梁砼强度；从而进行综合评定，是否达到验标要求。
五、试验检测频率及资料管理情况
试验室设资料管理人员2名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。3人负责路基填料标准试验、现场压实度、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检测，以及混凝土试块
抗压强度试验。2人负责路面水稳层及面层标准试验、现场压实度。平整度、厚度、水泥剂量、混合料筛分、前场配合比的控制及原材料的检测，试验室仪器设备的管理及维护由专人负责。
试验检测工作是试验室的基本职能，为确保工程质量，本项目部试验室加大检测力度，顺利地完成了检测任务。截止20__年7月1日在试验检测方面：
路基工程：钢筋原材试验47组，钢筋接头试验41组，机械连接1组，水泥试验15组，粗集料试验24组，细集料试验24组，桩基检测263根，混凝土抗压强度1054组。外委试验方面：细集料试验2组，波纹管5组，钢绞线1组，外加剂2组。
路面工程：原材料检测：水泥13次，粗集料33次，细集料21次。配合比：底基层配合比1次，基层配合比1次，沥青配合比2次，稀浆封层配合比1次。垫层检测：混合料级配42次，含水量48次，压实度227点，厚度227点，平整度52处，弯沉1800点；底基层检测：混合料级配37次，含水量38次，水泥剂量202个，无侧限10组，压实度204点，厚度204点，平整度49处，弯沉1616点；基层检测：混合料级配15次，含水量15次，水泥剂量79个，无侧限2组，压实度85点，厚度85点，平整度19处，弯沉368点，芯样5个。
六、存在的问题
由于试验检测工作量大，加上前期试验室人员少，导致试验检测工作有不够完善的地方。
七、下半年的工作计划
1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。
2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。
3、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。
4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。
5、不断优化沥青砼配合比设计，在保证质量的基础上，成本最省。
6、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。
7、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。
8、加强新验标的学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。
中国铁建港航局成渝客专隆昌快速通道项目部工地试验室
20__年7月15日